目前，很多传统车企和新势力造车都在新能源领域粉墨登场，但都很难对电动车的领军者特斯拉产生实质性的影响，Model 3作为特斯拉目前最佳王牌车型，并凭借前卫的造型、亲民的价格、领先行业的自动驾驶技术，收获了一批又一批的年轻拥趸。在特斯拉上海超级工厂只生产一款Model 3，那就是标准续航升级版，算上进口版本，特斯拉目前在国内共推出两个版本的Model 3，分别为进口的长续航版以及国产的标准续航升级版，二者在电池容量上有所差别，而这也决定了其续航里程的高低。我们手里这台Model 3属于标准续航升级版，它的NEDC工况续航里程为445km。那么国产化之后的特斯拉能为我们带来哪些惊喜呢？
外观方面：
内饰方面：
空间方面：
动力方面：
开启自动辅助驾驶之后，车辆会根据当前道路自动设定巡航限速。自动辅助变道能够在高速公路上自动辅助变换车道，如果遇到障碍物无法完成变道，车辆会通过车机做出提示，在条件允许后再自动变道。而自动辅助导航驾驶需要通过车机导航实现，在特定路段中可以自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。
国产版升级版，在行驶路上顺利识别道路中的雪糕筒。提醒一下，开启自动辅助驾驶也一定要留意路况，握好方向盘，由于成功实现自动驾驶的因素有很多，除了车辆自身之外还要考虑道路、环境等因素，因此目前条件并不能保证完全的自动驾驶，尤其在高速状态下，务必要谨慎驾驶。
国产版在电池方面有所改变，不再使用松下的三元锂电池，而是采用了LG提供的三元锂电池，电池的容量也缩减至52kWh。续航方面，国产标准续航后驱版的NEDC综合续航里程为445km，比起进口版的480km减少了35km。虽然445km续航里程在目前国内新上的电动车中只能算是中等水平，但从大多城市用车的使用环境看，却是非常合适的。
总结：此次试驾，国产版Model 3标准续航版给我们留下的印象就是“真香”，而这种感觉也正传递了特斯拉的造车理念，颠覆与创新。国产版本Model 3在驾控体验以及底盘调校方面，依然保持着与进口车型近乎相同的水准，而在外观以及内饰设计上，也继承了灵动、极简的家族设计风格。甚至噪音表现上，它相比进口长续航版车型还有一定的提升。总的来说，30万级别的纯电动家轿似乎找不到比国产特斯拉Model 3更好的选择。
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