豪华智能科技感大幅提升 试驾奔驰GLE450

作为豪华中大型SUV，全新奔驰GLE的到来标志着这一细分市场又一次竞争的开始。该级车型当前除了在品牌、越野、豪华等方面具有优势外，同时还将新能源和小排量这两个目前主流的特征加入了进来。全新奔驰GLE 450就是如此，它是一款由电动机和3.0T发动机构成的轻混车型。而我们今天的这个主角，奔驰GLE450，在低调、硬朗的外表下，同样有着各种豪华、科技配置辅佐其成为一辆集豪华与越野性于一身的标杆级SUV车型。下面请跟随笔者一同往下看，它有哪些吸引你的地方。

外观方面：

这台测试车选装了奔驰的几何多光束LED大灯，原理跟奥迪的矩阵式大灯类似，都是通过很多颗独立的LED灯源实现更强、更聪明的照明效果。夜晚当你开启远光灯时候，车辆会自动甄别对向来车及行人，动态的跟随扫描到的目标，单独关闭该区域远光束，自己获得更好照明效果的同时，并不用担心远光会影响到别人。

此外，本次试驾车型配备的是祖母绿车漆，不过由于当天拍摄阳光较为强烈，所以从照片上看并不明显，实际上是一款非常特别的车漆。

内饰方面：

如果你刚接触GLE，难免会被方向盘上这大大小小的按键整蒙圈，这里我说个最基础，面对这只方向盘你第一需要知道的功能，就是左右这两个“小黑块”。看似不起眼，实际是使用频率非常高的两块小触摸按钮。菜单选择及切换下一首歌曲等许多日常高频使用的动作都需要这两个“小黑块”实现。

仪表盘的左/中/右区域均可以根据用户自身喜好显示不同的信息，对于喜欢猎奇和探索新电子产品的朋友来说，这块屏幕能带给你不小的满足感。但如果你觉得自己设置太麻烦，你大可以选择奔驰给你准备的预设配置，省去很多选择的烦恼。这套双12.3英寸连体大屏，我们之前在奔驰新A级上就已经领略过了，搭载最新的MBUX系统自然也是情理之中。整套系统的各个功能切换、载入都非常快，屏幕显示效果也异常出色，并且强光下显示也非常清晰，怎么说来着？逆光也清晰。

中控大屏幕及全液晶屏幕的显示分辨率都很高，内核的视效设计的也非常上档次。实际使用下来，左右滑动及打开特定功能的反应速度都不错，日常使用没有任何卡顿，丝般顺滑。如果一定要说短板，那就是这套导航系统了，界面设计的比较简单，反应速度和触摸反馈都稍欠点火候，综合素质不如现在很多20万左右甚至以下的中国品牌车型导航系统。

多媒体系统内部还提供了多种主题模式，例如冒险、旅行等，切换后界面会十分应景。此外，奔驰的64色氛围灯在业界可谓响当当，调节范围非常广，同时还支持各部位多色配色方案。此外，面对如此出色的多媒体系统，如果非要鸡蛋里挑骨头的话，那就是这套导航系统还是不如高德便利。

日常驾驶中，为了摆脱触摸屏幕所可能带来的驾驶安全风险，奔驰给了两个“B计划”配置，一个是中控下方的“小鼠标”触摸控制板，另一个就是比较强大的语音控制系统。GLE上面这个“小鼠标”触摸板非常好用，触摸时候还有轻微的震动回馈，在这块触摸板上实现对中控大屏的控制是件非常容易且友好的事儿。

空间方面：

动力方面：

其中BSG电机的字面意思就是皮带驱动式起动机/发电机，而ISG电机的字面意思则是集成式智能启动驱动发动机。差异在于电机位置，BSG位于皮带上，ISG电机转子与曲轴输出端相连，可以在0-7000rpm范围内自由调节发动机转速。

以往采用皮带传动的设备现在都可以用电机直接驱动，比如电动水泵、电动涡轮、电动油泵、空调等等，ISG电机为发动机卸掉了太多负载，同时各个部件的电动化，可以实现比原来更精准、更智能的控制。这套48V的诞生，也标志着奔驰在内燃机电气化方面又迈进了一步。有点说远了，下面我们来体验下，这套系统到底会给车辆带来什么样的直观改变。

全新GLE全系标配了主动空气悬挂，并提供了自适应减震系统，悬挂高低不仅可根据驾驶模式的不同来自动调节，也可使用车内悬挂调节按键来自行设定，当然，为了保护悬挂系统，车辆的不同驾驶模式会有时速限制（如越野模式最高时速不得超过110km/h）。除此之外，考虑到上、下车的便捷性，在中控系统的车辆设置中还可开启开门自动降低悬挂高度的功能。

按照奔驰官方的说法，全新GLE 450和350的四驱系统不太一样，350依旧是50:50固定分配比例的全时四驱，而450则采用了代号TD116的智能四驱系统，另外还有能力更强的代号TD228四驱系统，未来可以选择。在今天的试驾过程中还有一段越野路面试乘，因为不是自己开的就简单说一下，整个越野路段没有什么难度，主要考验的是这台车的通过性。

配备了空气悬架的全新GLE在标准状态下能够升高60mm或者降低25mm，切换到越野模式后会自动升高车身，通过小炮弹坑和模拟交叉轴路面时车身离地高度表现不错，而且它还有着500mm的最大涉水深度，在同级中不跟路虎比，其它车型基本都是这个水平。

总结：全新GLE450 作为换代车型，整体来看带来的亮点很多，外观的变化一目了然姑且先不说，主要提升来自豪华感和智能化，就凭这个老少通吃的豪华内饰和诸多科技配置加身，就能吸引很大一部分消费者，况且提升十分显著的还有轴距加长带来后排空间，也是中国消费者喜闻乐见的改变。另外，全新奔驰GLE厂商指导价为72.78-84.38万元，其中测试车辆（GLE 450）的标准5座布局，7座布局为选装配备。动态方面的表现，呈现出了和宝马X5截然不同的取向，最新的宝马X5给我感受是很有肌肉感的，如果你想要的话，它能给你相当爆裂的动力体验，声浪也很澎湃。而新奔驰GLE 450则更“奔驰”，它很优雅、很舒适、很安静，即便是有很不错的动力储备，它也不会太暴躁。而动力最大的提升有亮点，一是搭载了48V系统后对于燃油经济型的贡献十分显著，家里那台GLE油耗常年在13L/100km以上，全新GLE 450的数据肯定会低于它。另外一个变化就是静谧性的提升，包括发动机隔音和底盘静谧性，不过整体而言此次换代，全新 GLE在智能化和豪华感有了质的提升。