新宝骏RC-5/RC-5W正式上市 售5.98-11.28万元

2020年8月8日，新宝骏RC-5/RC-5W车型正式上市，新车共推出13款配置车型，售价区间为5.98-11.28万元。其中轿车版本共推出7款车型，售价区间为5.98-10.98万元；旅行版RC-5W推出6款车型，售价区间为7.28-11.28万元。新车采用全新家族式设计语言，整体造型较为大气、科幻。新车在外观方面采用了新宝骏最新的“星际几何”设计语言，在动力方面将搭载1.5L和1.5T两种发动机。新宝骏还推出了以下购车政策：至高1万元现金优惠、至高3千元置换补贴、24期0利息、赠3年7次保养等。

新宝骏RC-5

新宝骏RC-5W

新宝骏RC-5／RC-5W在造型设计上，打破了传统“叔味”的视觉印象，尽显年轻动感。用新潮设计向传统的功能轿车说再见，用智能设计打动用户们的心。新车采用“星际几何“家族式设计理念，将美学设计与实用功能相融合，带来了别具一格的感官体验，未来感的进气格栅、溜背式的造型设计等等，重新定义了轿车的审美。进气格栅内部采用了横向镀铬点阵式设计，搭配两侧的分体式大灯设计，上方为狭长的LED日间行车灯，车头下前大灯和周围的黑色装饰均为矩形，其灵感来源于建筑学中的一些元素，营造出前卫感，使前脸看上去格外年轻、时尚。在车身颜色方面，新车提供了星皓白、星辰蓝、星烁红、星辉金、星耀灰共五种车身颜色供消费者选择。

新宝骏RC-5

新宝骏RC-5W

车身侧面，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W车身都采用了十分简约的设计，平直的腰线从车头延伸至车尾，从视觉上提升了车身长度。两款车型的不同在于，新车在C柱之后部分设计，新宝骏RC-5后半部分从车顶到车尾的曲线采用圆滑、流畅的设计，营造出溜背式的车身效果。而新宝骏RC-5W作为旅行版本，采用了隐藏式B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。车身线条直到尾门附近才“急转直下”，对尾部空间进行了加长。车身尺寸方面，轿车版车型长宽高分别为4650/1806/1458（1466/1482）mm，轴距为2700mm。旅行版车型长宽高分别为4685/1806/1465（1470/1485）mm，轴距为2700mm。相比之下，旅行版车型长度增加了35mm，高度增加了7mm。轮圈方面，新车根据配置不同采用了不同样式的轮圈造型。其中，五辐式轮圈更具有运动气息。

新宝骏RC-5

新宝骏RC-5W

尾部方面，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W两款车型因定位的不同，尾部设计差别较大，但风格上依然遵循着简约、现代的理念。两车均采用了贯穿式的尾灯设计，内凹样式的后备厢盖和隐藏式的排气等等。

内饰方面，新宝骏RC-5的中控台采用环抱式设计。新车内饰运用了大量的几何设计元素，包括造型方正的7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、平底式多功能方向盘、挡杆附近的折线设计等，视觉上营造出强烈的科技感。进一步提升了车内的科技化氛围，而内饰采用了红色和黑色的撞色风格设计，营造出更强烈的运动感。

内饰配置上，新车标配新宝骏车联网，提供主驾驶座椅6向调节、副驾驶座椅4向手动调节、行李厢照明灯、新宝骏车联系统、OTA在线升级系统、手机App远程控制车辆、APP生态应用投屏、前后电动车窗、电动空调、车内PM2.5过滤系统、极速语音识别、语音收发微信、抢红包以及IoT车家互联系统等。同时，新车还搭载了无线充电、辅助转向灯、记忆座椅，还有Clean air森林级洁净空间的智能高效空气净化系统等功能，整体营造出更具质感的出行感受。

新宝骏RC-5W聚焦旅行、全家出游等出行场景，不仅具备轿车底盘的驾乘舒适性、还配备了越级的智能驾驶及智能网联科技，更有远超于轿车的乘坐及后备箱空间。RC-5W配备了超过470升大尺寸后备箱，装得下更多行李装备，同时，还提供更充裕的后排头部空间，一扫后排乘客长时间乘坐的压抑感，超大后排空间配合航空头枕，可以带来更舒适的驾乘体验。470L 大尺寸后备箱：只有足够大的后备箱，营造出宽敞空间，才能装得下足够多的出行装备。RC-5w 致力于为用户提供更多的出行选择，不用再顾此失彼。

在日常驾驶中，我们往往会遇见很多应对不及的状况，例如，突然出行的车辆和行人、没有注意的限速标识、走走停停的拥堵路段等，新宝骏RC-5/RC-5W为应对以上日常用车场景，采用了毫米波雷达 高解析度光学摄像头的融合方案，雷达探测范围可达160米，摄像头探测距离可达120米，相比于同级别车型而言，探测范围更广、目标识别更准确。在应用方面，RC-5/RC-5W搭载了17项全能ADAS智能驾驶辅助功能，为用户搭建了智能的安全防护圈，带来了轻松愉悦的驾乘体验。

动力方面，新车搭载型号为LAR的1.5L自然吸气发动机和LJO的1.5T涡轮增压发动机，1.5L发动机的最大功率分别为73kW（99马力），1.5T发动机的最大功率108kW（147马力），峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米。传统系统与之匹配的是6挡手动变速器和模拟8速CVT无级变速器，工信部综合油耗为6.2L/100km。悬挂方面，新车采用麦弗逊式独立悬挂/扭力梁式半独立悬架。