东风本田艾力绅锐·混动正式上市 售价29.48-32.88万元

2019年9月11日，东风本田艾力绅锐·混动在杭州云栖小镇国际会展中心发布上市，共推出3款车型。 新车整体外观基本保留现款燃油版的风格，只是在细节上进行调整，同时车身多个地方加入了蓝色元素。值得一提的是，该车也搭载了“黑科技”魔术车门。新车搭载第三代i-MMD混动系统，拥有更好的燃油经济性，百公里综合油耗仅5.9L。售价区间为29.48-32.88万元。此外，在2019年9月12日-10月31日购车还能礼享10000元置换礼遇。

外观方面，该车作为艾力绅混合动力版本车型，仅针对外观进行了调整，大灯组内部带有蓝色装饰，表明其新能源车型身份。前中网的横向辐条也更加宽厚，而前包围则被一根贯穿的镀铬饰条分成上下两份，好处就是降低了车头视觉效果上的厚重感。并在保险杠下方增加了贯穿式镀铬饰条，让前脸看起来更加时尚，同时大灯内部也增加了蓝色元素，更符合其混动身份。此外，车头LOGO处隐藏着毫米波雷达，而这也是Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统的其中一个组成部分。

尺寸方面，艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，相比现款车型仅有细微差别。全系标配18英寸铝合金轮毂，也比奥德赛锐·混动的17英寸要更大一些。

新车车尾部分的变化较小，其仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条，其余部位则并无改变。车身颜色方面，艾力绅锐·混动提供铂雅棕、彩晶黑、雅韵金、晶耀白四种车身颜色，晶耀白为基础色，其他三个属于个性色。

内饰部分，艾力绅锐·混动同样延续了汽油版车型的内饰布局和设计风格，并在细节部分稍作调整，其中车内仪表盘左侧转速表的位置被替换为混动车型专属的动能指示表，中央的液晶屏内还可显示动能流动示意图，显示的信息更加全面，UI界面也更加简洁清晰。

在艾力绅锐·混动车型上首次搭载并标配了PSD手势感应开闭侧滑门功能，官方称之为“魔术感应门“，其原理是通过车窗下方内置的静电传感器来感知人体手部动作，无需接触车身，轻轻挥动手势就可以控制车门，是不是跟变魔术一样？

配置部分，新车标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDA SENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统，这套系统集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等。此外，高配车型还将提供“魔术感应门”。

艾力绅锐・混动座椅采用“2 2 3”布局，前排主驾座椅8向电动可调，副驾座椅4向手动可调。第二排全能头等舱独立座椅细腻柔软，并具备6向调节 电动脚托 座椅加热，舒适度极佳，还可前后左右4向调节；第三排座椅可4:2:4比例放倒。整体来说，车内空间灵活多变，具有很高的实用性。购买MPV的车主都十分在意后排的乘坐体验，尤其是第二排，艾力绅锐·混动第二排座椅宽大的肩部支撑、体积增大后的头枕以及菱形缝线的皮质，为第二排带来了很强的豪华感。另外第二排座椅可以左右、前后调节，即便是180cm 的老板160°躺平，鞋子都很难碰到前排座椅的靠背，再配上电动调节的靠背和腿托以及座椅加热，完全可以媲美部门航司的商务舱了。

　动力方面，艾力绅锐·混动搭载第三代i-MMD混动系统，这款2.0 L发动机分别在2017年和2019年荣获“沃德十佳发动机”称号。由升级过后的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机所组成，满足国VI排放标准。最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m，热效率高达40.6%。驱动电机最大扭矩达到315 N·m，整套混动系统综合最大功率158kW(214Ps）。这套动力总成具有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，三种模式可无缝切换，动力输出与2.0T涡轮增压发动机车型接近。传动部分，匹配E-CVT变速箱。除此之外，第三代i-MMD混动系统共有三种工作模式，车辆行驶时可在纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式实现自由切换。百公里综合油耗仅为5.9L/100 km。