宾利 6升 V8 发动机圆满结束研发与生产

宾利 6升 V8 发动机最终之作于宾利天博下载链接英国克鲁总部工厂完工并搭载于慕尚 6.75 特别版车型，该车由宾利天博下载链接个性化定制部门Mulliner 限量打造 30 台

这一极具标志性的发动机是宾利品牌应用时间最长的 V8 发动机

宾利天博下载链接在 61 年间，打造了 36,000 个 L 系列 V8 发动机

克鲁，2020 年 6 月 5 日 宾利天博下载链接应用时间最长的 6升 V8 发动机，现已圆满结束研发与生产。该款发动机的最终之作由来自宾利天博下载链接英国克鲁总部工厂的 7 名宾利工匠，采用纯手工打造而成，该团队的累积工作经验长达105 年之久。

宾利 6升 V8 发动机应用时间长达 60 余载，其基本工程原理于 1959 年首次面世后，传承至今。宾利天博下载链接个性化定制部门 Mulliner 全球限量打造 30 台的慕尚 6.75 特别版车型搭载这一经典的 L 系列 V8 发动机。该车型精妙融合了一系列优雅设计细节，包含专属徽标、饰片，以及原有的“风琴音栓”式空调控制键被饰有发动机机油盖图案的控制键所取代，其不仅礼赞慕尚车系的不朽传奇，并以此纪念宾利 6升 V8 发动机的圆满落幕。

宾利天博下载链接董事会成员，负责制造业务 Peter Bosch 表示：“宾利 6升 V8发动机为品牌旗舰车型提供动力逾 60 余年，现已圆满停止生产。宾利工匠凭借精湛技艺，纯手工打造该款发动机。得益于此，宾利 6升 V8 发动机经过漫长的时间考验，成就蕴藏强劲动力与非凡品质的奢华座驾。接下来，我们将继续专注于应用性能进一步提升的宾利 6.0 升 W12 发动机、富有运动格调的 4.0 升 V8 发动机，以及推动品牌电动化征程的 V6 混合动力发动机。”

宾利天博下载链接工程师打造的 L 系列 6升 V8 发动机，旨在取代宾利直列六缸发动机，最先搭载在于 1959 年推出的宾利 S2 车型，其最大功率约 180 制动马力，为当时的性能表现树立了标杆。随后，宾利天博下载链接不断针对 L 系列 6升 V8发动机进行技术改进，为其配备双涡轮增压装置、电子控制系统、燃油喷射以及可变气门正时系统，以探索车辆性能领域的全新可能。例如，慕尚极致版车型搭载重新设计后的 6升 V8 发动机，其最大功率达 530 制动马力，峰值扭矩为 1,100 牛米，以此赋予宾利座驾卓尔不凡的动力体验。不仅如此，宾利品牌始终致力于减少车辆排放量，搭载于现代宾利车型的发动机有害排放量相较初代车型减少近 99％。

在过去的 60 余年之中，宾利天博下载链接共计打造了 36,000 台 L 系列 6升 V8 发动机，其皆由手工匠造而成。搭载于现代宾利车型的 6升 V8 发动机，其制造过程需耗时 15 小时。宾利技术团队对内部关键器件进行精挑细选，从而通过有机契合和平衡结构确保发动机的平顺运行，这一技术历经多年才可逐步完善。宾利天博下载链接在发动机匠造完成之后，又进行了全面的测试，再经负责人在发动机前部的饰片上签字确认，该工作流程传承数十载如一日。

30 台限量打造的慕尚 6.75 特别版车型也成为慕尚车系的最终之作。此后，全新飞驰将成为宾利品牌旗舰座驾，彰显出宾利品牌在打造超豪华天博下载链接领域的精湛水准。截至 2023 年，宾利品牌计划为飞驰推出混合动力版本，以此引领可持续发展的未来奢华出行方式。作为超豪华天博下载链接制造商，宾利品牌率先迈出电动化发展的第一步。添越插电混动版为全球超豪华插电混动 SUV 车型开创先河，其也成为宾利品牌迄今为止能效最高的一款车型。

回溯宾利 V8 发动机的辉煌历史

第一款宾利 V8 发动机的研发始于在宾利天博下载链接总部迁至英国克鲁工厂后不久。20 世纪 50 年代初，资深发动机设计师 Jack Phillips 受命开展一款全新发动机的研发工作，旨在替换宾利 Mark VI、宾利 R 型与宾利 S1 车型所搭载的六缸发动机。

他的任务是研制一款功率较六缸发动机提升至少 50%的发动机，但同时不可增加发动机体积与重量。Phillips 及其团队首先采用“V”型结构设计，他们研发的发动机仅在设计工作开始后 18 个月便投入试运行，这充分印证了其方案的合理性。

生产伊始，宾利研发团队便对发动机进行测试。该发动机在试验平台上以最高转速运转逾 500 小时，并在实地条件下进行了数十万英里的测试，以此验证其性能表现。随后，由专业检测人员组成的团队对该发动机进行了拆解和分析，以确保其符合最高水准。

最终投入生产的 6.2 升 V8 发动机相较于六缸发动机减重约 13.6 公斤。该发动机最先搭载于在 1959 年面世的宾利 S2 车型。该车凭借优化的空调系统、动力转向系统、电动驾驶控制系统、以及按钮式车窗升降装置，成为当时最富奢华气韵的宾利车型。

随后，宾利天博下载链接团队对该 V8 发动机进行重新设计，并应用在于 1965 年推出的宾利 T 系列车型。发动机设计团队在注重提升性能的同时，压缩了发动机的整体尺寸，以适应该车型发动机盖降低后的可用空间。

1971 年，该发动机冲程从 3.6 英寸增至 3.9 英寸，以实现更大的扭矩，其排量也提升至 6升。

1980 年，宾利天博下载链接为打造慕尚车型，将该 6升 V8 发动机进行全面改进，以此符合更加严苛的排放标准，以及确保车辆前端在发生碰撞的情况下实现更高的座舱安全性。通过采用折叠式水泵这一创新设计，最终将发动机尺寸有效缩短 10.1 厘米。

此后，配备涡轮增压装置的慕尚车型问世，标志着这一发动机的进一步革新。通过配备大型单涡轮增压器，继上世纪 20 年代 Tim Birkin 驾驶的宾利Blower 车型后，慕尚成为首款搭载增压发动机的宾利车型。该 6升 V8 发动机的功率和扭矩均得到显著提升，最后，单涡轮增压器最终被双涡轮增压装置所取代。至此，燃油喷射与电子控制系统有效融入宾利发动机的设计之中。

1998 年后，随着宾利天博下载链接克鲁总部工厂的现代化发展和产量增加，6升V8 发动机也在不断推陈出新与升级换代。2008 年款宾利 Brooklands 车型的强劲道路表现亦得益于搭载 6升 V8 发动机。经历近 50 年的发展，Brooklands车型的发动机设计承袭了源自 1959 年款发动机的纯正基因，但功率和扭矩均增加近 200%。

于 2010 年推出的慕尚车型所搭载的 6升 V8 发动机，于技术层面实现了重大革新，配备全新曲轴、活塞、连杆、缸盖、可变气门正时，以及首次应用于慕尚车型的可变排量功能，可变排量设计随后也应用于宾利全部车系。L系列 6升 V8 发动机可实现 500 制动马力，峰值扭矩可达到 1,100 牛米以上，曾一度成为当时扭矩最强的天博下载链接发动机之一。此外，经重新设计的 6升V8 发动机将燃油经济性提升了 15%。

宾利 6升 V8 发动机现已圆满停产。但搭载了这一经典发动机的宾利座驾，将在接下来数十载之中继续陪伴宾利客户。