兰博基尼SC63将在2024年FIA国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）赛季揭幕战中首次亮相最高组别

兰博基尼SC63 LMDh原型车将于本周末在卡塔尔1,812公里比赛中首次强势亮相，这是2024年FIA国际汽联世界耐力锦标赛的首轮比赛，将开启兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门辉煌历史的最新篇章。

兰博基尼SC63于去年夏季发布，搭载双涡轮增压V8发动机，由兰博基尼携手合作车队Iron Lynx和底盘供应商Ligier共同开发，于2023年下半年在欧洲和美国进行了大量测试，继而于2024年前两个月完成了进一步的赛前测试和准备工作。在本周末的WEC揭幕战之前，兰博基尼SC63的测试里程接近1万公里。

本周初进行了一场为期两天的季前赛，兰博基尼Iron Lynx车队与Hypercar组别的老牌车队竞赛，开启相关准备工作，重点是验证车辆可靠性和比赛设置。

兰博基尼天博下载链接公司首席技术官Rouven Mohr表示：“本周末，兰博基尼SC63将终于迎来在世界耐力锦标赛最高组别的首发亮相。当然，对于第一轮比赛，我们非常激动，充满期待，但我们的预期也很现实。我们知道竞争非常激烈，希望在周末举行的卡塔尔赛事中尽可能多地了解赛车和赛事，从而为本赛季最重要的赛事——于6月举行的勒芒24小时耐力赛做好充分准备。”

“毫无疑问，今年将是兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门积累经验的一年。去年8月SC63才刚刚推出，并且车辆测试推迟了四周，所以我们对目前的发展情况抱有合理的预期。在季前赛中，我们完成了既定的性能评估，并将注意力集中在车辆的运行上，重点是完成任务和调校车辆。至于表现，在周末的比赛前达到了我们所期待的水平，当然只有在周六的比赛后，我们才能知道SC63的真实表现。”

本周末将与SC63共同出战的是完整的兰博基尼厂队车手阵容，长期担任官方车手的Mirko Bortolotti将与新成员Edoardo Mortara和Daniil Kvyat搭档驾驶63号SC63赛车。Bortolotti和Kvyat拥有参加FIA WEC的经验，曾于上个赛季代表Prema Racing车队参加了LMP2组别的比赛。

除了参加Hypercar组别赛事的SC63之外，两台兰博基尼Huracán GT3 EVO2将参与今年新增的LMGT3组别的角逐。Claudio Schiavoni、Franck Perera和Matteo Cressoni将驾驶Iron Lynx 车队的60号赛车征战，而Michelle Gatting和Sarah Bovy将再度联手出征她们在FIA WEC的第三个赛季，这也是其首次驾驶兰博基尼赛车参赛，将与Doriane Pin共同驾驶Iron Dames车队的85号赛车。

位于卡塔尔首都多哈北部的卢塞尔国际赛车场于2004年落成，赛道总长5.38公里，拥有16个弯道，举办过世界一级方程式锦标赛和摩托车世界锦标赛。这场赛事的名称1,812公里是为了纪念卡塔尔的国庆日（12月18日），长达10小时，是FIA WEC赛程中时长第二的比赛，无疑将为Hypercar组别和LMGT3组别的车手带来巨大的挑战。

周末赛事展望

物流方面的延迟意味着原定的季前赛开始时间被推迟了两天。2月26日（周一）和2月27日（周二）举行了四场比赛，根据季前赛的规则——最多允许车队参加四场测试赛中的三场，兰博基尼Iron Lynx车队决定在周一晚上进行期待已久的赛道首次亮相。

夜间和白天都会进行测试赛，不仅提供了或冷或暖的不同赛道温度体验和测试，而且可以直观地反映出车队在周六的比赛中可能面临的情况。季前赛的主要目标在于增加SC63在长距离比赛中的行驶里程，考察车辆的整体可靠性。在整个测试过程中，SC63测试了各种设定的配置，旨在提高性能，特别是考虑到车辆在较高赛道温度下的表现。

驾驶63号赛车的Bortolotti、Kvyat和Mortara按照计划顺利完成了测试，并创造了1分42秒556的最佳战绩，在两天内完成了196圈的测试。另外两台兰博基尼Huracán GT3 EVO2也运行顺利，参加了前三轮比赛，两台车共完成了283圈测试。

本赛季官方计时测试赛的首轮比赛于2月29日正式开始，第一场自由练习赛于当地时间12:20开始，第二场自由练习赛于17:30开始。

最后一场自由练习赛计划于3月1日11:00进行，之后2024赛季新增的四轮排位赛将于16:00开始。一切就绪后，正式比赛将于3月2日（周六）11:00拉开序幕。