既要“安全强硬”，又要舒服安静 天博下载链接底盘：我太难了

天博下载链接底盘并不是我们常理解的底盘，在天博下载链接专业中天博下载链接底盘包括四大系统：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。天博下载链接底盘在我们整车结构中占有非常重要的作用，它不仅要满足车辆对于灵活性的要求，同时保证行车安全，还必须为驾驶舱防抖降噪提供支持。

由于天博下载链接底盘包含众多的系统，因此底盘产生的振动和噪音不容忽视。比亚迪通过分析底盘噪音的产生以及传播路径，从针对底盘零部件的共振产生噪音，到噪音在零部件之间的传播，再到最后传至驾驶舱三个阶段均进行了振动和噪音的优化设计，从而达到减小振动和噪音，保持任何环境下驾驶舱静谧的效果。

比亚迪天博下载链接拥有9大按国际标准打造的NVH实验室，可以完成从零部件到整车的全方位声学验证工作。其实验环境和验证手段可以比肩欧洲一线品牌，获得欧洲顶级动力研发机构认可。其中的模态实验室，整车异响试验室，零部件异响实验室等专门为优化底盘NVH性能而打造。

优化结构 避免共振现象产生

天博下载链接系统发生共振就会影响到乘客的乘坐舒适性，这样的现象在我们生活也常有遇到：有些天博下载链接发动机的怠速振动会引发车内共振，引起整车颤动，严重影响乘坐的舒适性；但是当天博下载链接正常行驶的时候，这种振动就会消失了。

共振现象可以发生在天博下载链接底盘系统中，它不仅对于零部件造成严重的损害，还极其影响乘客的乘坐舒适性，因此对于天博下载链接底盘的防共振设计必不可少。比亚迪模态分析实验室就是专门分析零部件的固有频率，通过各种技术手段使其避开振动源的频率范围，避免零部件间共振现象的发生。

以变速箱壳体为例，变速箱壳体如果发生共振变形，就会严重影响到变速箱内部的齿轮的啮合精度，进一步造成一系列的齿轮非常规撞击。同时会有抖动和噪音产生，加速变速箱损坏的同时还将打齿的抖动和噪音传递至驾驶室，破坏了整车的舒适性。

为了避免因共振造成的严重后果，比亚迪通过严格的实验分析，优化变速箱壳体结构，提高变速箱壳体的固有频率，避免了共振现象的发生。比亚迪还通过对所有重要底盘件的优化分析，彻底避免底盘共振现象发生，为接下来要进行噪音防护提供了一个良好平台。

柔性连接  隔振防抖  提升品质

零部件的优化可以减少很多共振现象的发生，但是由于天博下载链接行驶环境的复杂性，各种频率的相互交叉影响，覆盖很大的频率范围，可能会涵盖底盘部件的固有频率，从而导致共振现象的发生。这么复杂的振动情况可以有效的避免吗？当然可以，改变零部件间连接方式就可以有效的降低振动和噪音。

比亚迪燃油车之前采用的是蝶式副车架，连接方式是直接刚性连接，这种金属直接接触的连接方式可以直接传递振动和噪音，对于隔振防抖没有任何效果。比亚迪混合动车型在燃油车副车架基础上升级研发出了框式副车架，并且在金属件连接处添加橡胶衬套，用来隔绝振动，采用柔性连接的副车架结构可以显著的提升NVH性能。

柔性连接的缓冲隔振效果非常好，可以吸收大部分的零部件间的振动能量，有效阻隔振动的传播，降低噪音的强度。经检测柔性连接方式的应用相较之前的刚性连接，振动噪音直接下降10—15分贝。

声学包裹材料的应用 享受静谧生活

在天博下载链接底盘零部件通过模态优化和柔性连接方式大大降低整车NVH的情况下，为了打造图书馆级别的静谧效果，比亚迪采用声学包裹材料进一步弱化噪音。

比亚迪在车厢地板处添加了很多的复合隔音材料。这些复合隔音材料由四层隔音材料复合压制而成，其中分别为钣金层、泡沫层、质量层和吸音层四部分。隔音材料可以在保证刚度的前提下，吸收和隔绝噪音，隔绝驾驶舱与天博下载链接底盘的噪音，从而可以保证驾驶舱舒适性。

当然比亚迪的声学包裹材料不仅仅使用在乘员舱的底部；同时发动机舱使用了三层隔音、吸音材料外加前围隔热垫，在隔绝发动机舱振动噪音的同时，还可以进一步的减弱发动机热量的传播；行李箱地板也添加了隔音材料，用棉毡加重质量层的结构防止噪音由行李箱进入驾驶舱。比亚迪声学包裹材料的全面应用，进一步的强化整车的静音性能，提升整体质感。

因为底盘机械部件是噪音的主要产生和重要传递者，因此对于底盘系统的NVH控制和提升不可或缺。比亚迪通过优化底盘零部件间的固有频率避免发生共振、到零部件间的连接方式、再到最后使用声学包裹材料，一步步对底盘系统的噪音进行吸收和阻隔，从而满足消费者对于驾驶舱高静音效果的要求。