陆风X7停产停售 变速箱缺陷的烂摊子咋解决

 外观酷似路虎揽胜极光的陆风X7一经上市，便引发了社会各界的热议。在几经波折之后，北京市朝阳区法院日前裁定，陆风天博下载链接必须马上停止生产和销售陆风X7车型，并向捷豹路虎赔偿150万元人民币。正所谓祸不单行，据国内领先的缺陷天博下载链接产品信息收集平台车质网数据显示，2019年以来，陆风X7投诉量出现高企，其中厂家“引以为傲”的8AT变速箱成为了投诉主角，而在陆风X7停产停售后，厂家还能否顾及到老车主遇到的实际问题，可以说关系到每位车主的切身利益。

左：陆风X7  右：路虎揽胜极光

    8AT变速箱貌似高大上 背后存在诸多故障问题

    如上图所示，在2019年车质网收到的陆风品牌相关投诉中，陆风X7投诉情况最为突出，占比竟高达69%，投诉量已累计达138宗。其中，变速箱部分投诉故障数占比最大，占到了陆风X7投诉故障数总量的三分之一。车主普遍反映车辆出现“变速箱顿挫、无法换挡、抖动、异响、无法加速”等故障现象，不但影响到实际驾驶感受，同时也对日常行车产生一定安全隐患。

    来自河北的车主陈先生表示，年初车辆加速时换挡不积极，停车后也不降挡，且车辆抖动的很厉害。陈先生到4S店进行检修，才得知原来是变速箱损坏导致。而来自青海的车主罗先生则表示，车辆行驶里程达四万多公里时出现无法换挡，当时在高速上差点引发事故，吓得罗先生惊出一身冷汗。经上网多方查询后罗先生发现，原来变速箱问题已然成为了陆风X7的“通病”。

    软件升级？8AT变速箱硬件或存质量问题

    来自广东的车主肖先生在变速箱故障灯报警并出现严重抖动后，到深圳一家4S店进行检查，4S店人员消除故障码并对变速箱进行软件升级。然而好景不长，肖先生开车跑高速时变速箱再次出现问题，此后每当车辆出现上述情况，到4S店后唯一的解决方式就是变速箱升级，似乎别无他法，这令肖先生感到十分无奈。

    变速箱故障升级软件真的就管用吗？当然这还要看故障原因而定。有车主爆料，其购买的陆风X7使用一年零三个月变速箱出现3次故障，经4S店检查问题都出在变速箱阀体电磁阀。前两次4S店给车主更换了变速箱总成，但第三次出现故障后，4S店则只同意维修变速箱更换阀体。由此可见，陆风X7所搭载的8AT变速箱，在硬件方面或存在质量缺陷问题，这意味着即便如何升级软件也于事无补。

    缺陷原因浮出水面 阀体失效或为“元凶”

    据资料显示，陆风X7的8AT变速箱是由山东盛瑞传动股份有限公司生产的，德国开姆尼兹工业大学，北京航空航天大学，英国里卡多公司联合研制。此前，陆风天博下载链接营销有限公司总经理潘欣欣在接受媒体采访时曾表示：“我们是跟日产CVT、大众双离合变速器都进行过评价对标，实际上它驾驶的平顺性是完全不输的，甚至某些方面还要优于双离合和CVT变速器。”然而从目前的投诉情况来看，其搭载的8AT变速箱并非如此“完美”。

AT变速箱结构示意图

    作为自动挡天博下载链接行驶变换挡位的重要部件，阀体的作用就是用来进行高低挡转换的。当达到某一挡位车速时，根据发动机负荷和车速等情况，阀体会通过油压的变化控制各执行机构实现换挡，以获得良好的动力性和经济性。与此同时，AT变速箱液力耦合变矩器的锁止，同样也受到变速箱阀体信号控制。液力耦合变矩器的主要作用，是通过液力传递转矩降低换挡冲击，而在锁止后则会提高传动效率。因此，像陆风X7车辆出现的无法换挡、顿挫、抖动、提速慢等问题问题，很大一部分原因应该就出在阀体上。

    对此，车质网咨询一家具有变速箱维修资质的企业了解到，此前曾接触过不少AT变速箱无法换挡的维修案例，对液压阀体进行分解检查，根据电磁阀导通状态与离合器或制动器接合状态的对应检查，最终故障范围基本限定在阀体电磁阀元件失效，在更换电磁阀后故障基本排除。

    车辆停产停售 8AT被弃用车主将何去何从

    如上图所示，虽然目前陆风X7 8AT变速箱故障投诉，主要集中在2015款车型中，但在车质网投诉中依然出现了2017款、2018款车型的身影。由此可见，针对这一问题陆风厂家似乎并未对产品进行升级完善。来自甘肃的车主康女士在投诉中表示，其购买的2018款陆风X7在更换变速箱油后，跑了大概4000公里开始出现换挡冲击。到维修网点检修时，工作人员告知变速箱需进行软件升级，刚升完级的确感觉顿挫感稍轻一些，但过几天后又出现同样问题。当康女士再次进行维修时，工作人员却告知陆风X7变速箱顿挫是普遍存在的问题，车辆正常使用没有问题。

    而今，康女士的车辆问题愈发严重，已多次出现无法换挡问题，而厂家售后似乎已经无能为力。从目前投诉车主的反馈来看，因变速箱顿挫、无法换挡、无法加速等问题，陆风主动为车主更换变速箱总成的案例可谓少之又少。

    如今，陆风X7车型已因“抄袭事件”被责令停止生产及销售，且陆风其它车型也仅有陆风X5 2.0T车型还在使用8AT变速箱（1.5T车型为CVT），这不免令陆风X7车主陷入困境。一方面，8AT变速箱故障已影响到车辆的正常使用，消除故障势在必行；另一方面，从趋势来看陆风厂家或有放弃采购8AT变速箱的打算。假如真是如此，今后陆风X7车主想要解决8AT变速箱问题，恐怕将变得越发困难了。